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汽車內(nèi)外飾等離子處理機(jī)主要用于汽車內(nèi)外飾塑料粘接、包覆、噴涂、發(fā)泡等工藝前預(yù)處理，提高表面附著力。

近年來,輕量化、舒適化、節(jié)能化成為汽車發(fā)展的最新趨勢(shì),這一趨勢(shì)加速了汽車塑料化的進(jìn)程。塑料以其重量輕、設(shè)計(jì)柔性大、制造成本低、性能優(yōu)異、用途廣泛,從而成為現(xiàn)代汽車工業(yè)最佳的選擇材料。

塑料可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。汽車用的的內(nèi)外裝飾件大部分為熱塑性塑料，如保險(xiǎn)杠、儀表板等；汽車的外飾件如保險(xiǎn)杠和內(nèi)飾件如儀表板，汽車門板，用的材料主要為聚丙烯（PP）；尾翼、中控面板、把手用的材料主要為ABS塑料。塑料底材的表面自由能低、極性小、表面有殘存的油污、脫模劑等，這些因素均易導(dǎo)致塑料件附著力變差。

汽車內(nèi)外飾塑料的表面處理，一般采用火焰處理工藝。這種處理方法是利用高溫氣體火焰使塑料的表面氧化,并使表面的溶劑溶解,火焰激活空氣中的氧分子,使它們?cè)诓牧系谋砻嫘纬蓭в刑挤肿拥臉O性分組,表面分子極性的增加和氧化減少了塑料的表面張力,以提高本體同涂層的結(jié)合力。但是,現(xiàn)有的火焰處理技術(shù)清潔的效率不高、需要使用到易燃易爆氣體,火焰處理溫度高對(duì)被處理部件的熱效應(yīng)影響大，容易導(dǎo)致產(chǎn)品變形或由于處理過度而導(dǎo)致部件失去粘結(jié)力，并且生產(chǎn)效率低且又會(huì)產(chǎn)生氣體污染。

等離子處理是指在真空條件下，利用射頻能量激活氣體，電離氣體，產(chǎn)生電子、粒子、自由基等，然后與汽車內(nèi)外飾塑料表面的有機(jī)污染物、微顆粒污染物反應(yīng)或碰撞,形成揮發(fā)性物質(zhì),然后由工作氣體流及真空泵將這些揮發(fā)性物質(zhì)清除出去,從而達(dá)到汽車塑料飾件表面清潔的目的。與此同時(shí)等離子體作用于材料表面使表面分子共價(jià)鍵斷裂，產(chǎn)生新的自由基，與激發(fā)氣體結(jié)合，產(chǎn)生可以化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，使材料親水性、粘結(jié)性和表面能分別得到改善。

汽車內(nèi)外飾等離子處理機(jī)清潔效率高,比較火焰處理工藝,可以實(shí)現(xiàn)一次多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)處理;相對(duì)火焰處理工藝需要使用易燃易爆氣體,等離子處理只需要使用常規(guī)的壓縮氣體,增大了使用的安全系數(shù):相對(duì)火焰處理工藝，真空等離子體表面處理設(shè)備，在真空環(huán)境下產(chǎn)生低溫等離子體，可以高效、可靠、安全、環(huán)保地進(jìn)行汽車飾件的表面處理。